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Bau der MCR01 von Daniel & Stefan Honegger
3. Woche vom 19.1. - 24.1.1998

Bauprotokoll:

Montag 19.1.98
Spannte 6 einpassen und einkleben. Mit Kohlelaminat verstärken.
Sitze angepasst und prov. montiert.
Seitenruder: Metallteile gespritzt und montiert. Geschliffen
Arbeitszeit: 09:00 –19:00

Dienstag 20.1.98
Verstärkung in Spannte 4 (runde Holzrondelle) eingeklebt.
Löcher für Seitenrudenpedale in Spante 3 bohren
Cockpit schleifen und z.T. mit Kitt Löcher ausbessern.
Sitze geschliffen und nochmals etwas angepasst
Cockpit abgeklebt, bereit fürs Spritzen.
Arbeitszeit. 08:00 –19:00

Mittwoch, 21.1.98
Am Morgen: Rumpf geht zum Spritzen.
Zusammensetzen der Räder (Hauptfahrwerk)
Rumpf zurück vom Spritzen. -> Einpassen der unteren Seitenleitwerkhalterung
Einkleben von Kohleverstärkungen (dreieckige Profile) für untere Seitenruderhalterung.
Einleimen der Scharniere des Höhenruder-Trimmtabs
Tank schleifen und mit einer Lage Polyestergewebe auskleiden und kleben.
Fahrwerkverschalungen ausschneiden und mit Glasgewebe verstärken.
Arbeitszeit: 08:00 –18:30

Rumpf vor dem Spritzen

Donnerstag, 22. Januar 1998
Anpassen des „Pontet“ (obere Tankabdeckung) und einharzen eines Polyestergewebes.
Daniel passt das Seitenruder an, bis es optimal (=ohne Wiederstand) läuft.
Dann einkleben der oberen Seitenruderhalterung und der Trimmtabbefestigung.
Stefan bastelt am Hauptfahrwerk rum. D.h. einpassen und ablängen von vielen Schrauben.
Der ganze Tag war gekennzeichnet mit viel herum probieren anpassen, ablängen etc.
Arbeitszeit: 08:00 –19:00

Zusammenbau Hauptfahrwerk

Tank mit Polyester auskleiden

Dani misst

....und misst

und am Schluss passt es perfekt

Freitag, 23. Januar 1998
Hauptfahrwerk positionieren und befestigen.
Aluteile vorgängig mit Schutzfarbe spritzen.
Räder montieren
Flapmechanismus anpassen und mit Montage beginnen. Aluteile mit Schutzfarbe spritzen.
Tankinnenseite zweimal streichen
Schwanzflosse anpassen (Seitenruder etwas schleifen) und Verstärkungsrippen einkleben.
Arbeitszeit: 08:00 –19:00

Anpassen der Schwanzflosse

so viele Teile............

montieren des Flapmechanismus

Samstag, 24.Januar 98
Vorderer Teil des Trimmechanismus definitiv einbauen. Am hinteren Teil sollten verschiedene Rädchen befestigt werden.
Dies ist aber schwierig weil keine Stopmutter drauf gemacht werden kann. D.h. Abmontage der Achsen und wahrscheinlich neue machen lassen.
Einkleben von Muttern für Schwanzflosse
Ablängen des Höhenruders und Löcher für Trimmtab-Stange in Höhenruder fräsen.
Rumpf versorgen und aufräumen.
Arbeitszeit: 08:30 - 13:30
Aufräumen: 13:30 - 14:30